Service für elektrische Fensterheber und Motoren

Oct 02, 2023

Aus dem einen oder anderen Grund funktioniert ein Fenster möglicherweise nicht mehr.

Manchmal ist der Fehler elektrischer Natur, beispielsweise ein defekter Fensterheberschalter, eine durchgebrannte Sicherung, ein defektes Relais oder ein loses oder beschädigtes Kabel. In anderen Fällen ist der Fehler ein defekter Fensterhebermotor oder ein kaputtes Teil im Fensterhebermechanismus, der das Glas tatsächlich hebt und senkt.

Zu den Fensterheberkomponenten in der Tür gehören normalerweise ein kleiner Elektromotor und eine Fensterheberbaugruppe. Der Motor und der Regler können normalerweise separat ausgetauscht werden. Bei beiden muss jedoch die innere Türverkleidung entfernt werden, um die Teile auszutauschen. Der Austausch dauert in der Regel etwa eine Stunde, erfordert jedoch möglicherweise zusätzliche Hände, um das Glas zu halten, während die Teile ausgerichtet und an ihren Platz gebracht werden.

Die Elektromotoren für den Antrieb elektrischer Fensterheber sind kompakt und leistungsstark und ähneln den Motoren für elektrisch verstellbare Sitze. OEM-Motoren können je nach Anwendung zwischen 100 und 300 US-Dollar oder mehr kosten (Importe und Luxusfahrzeuge sind in der Regel teurer).

Bei manchen Fahrzeugen, wie zum Beispiel neueren MINI Coopers, können nach vier oder fünf Betriebsjahren tote Stellen in den Bürsten des Fenstermotors entstehen, da die Fenster bei jedem Öffnen der Tür abgesenkt und angehoben werden.

Es sorgt für eine dichte Abdichtung, aber die zusätzliche Bewegung verkürzt auch die Lebensdauer des Fensterhebermotors. Ford verwendet ein ähnliches Setup in den neuesten Mustang-Modellen.

Die Reglerbaugruppe, die das Fenster anhebt, ist mechanisch und unterliegt im Laufe der Zeit einem Verschleiß, unabhängig davon, ob sie elektrisch mit einem Motor oder manuell mit einer Kurbel angetrieben wird. Bei manchen Fahrzeugen kann die Scheibentönung zu einer zusätzlichen Belastung des Motors und Reglers führen.

Einige Regler verwenden ein Stahlseil und Schneckengetriebe, um das Fenster anzuheben, während andere für denselben Zweck einen gezahnten Kunststoffriemen oder einen Kunststoffstreifen mit Zähnen verwenden. Stahlseile versagen selten, aber Kunststoffgurte und -bänder werden mit zunehmendem Alter und Hitzeeinwirkung oft spröde und können vor allem bei kaltem Wetter reißen und versagen.

Bei einigen Anwendungen kann der Kunststoffriemen oder -streifen separat ausgetauscht werden, ohne dass der gesamte Regulierungsmechanismus ausgetauscht werden muss.

Auch die Kunststoffbuchsen und -führungen im Fensterhebermechanismus können einem Verschleiß unterliegen, der zu einer Fehlausrichtung oder einem Festklemmen beim Heben und Senken des Fensters führen kann. Dies kann zu einer schlechten Glasdichtung mit Windgeräuschen und/oder Wasserlecks führen.

Die Reglerbaugruppe wird normalerweise im Türrahmen verschraubt und an der Unterseite des Glases befestigt. Regler können relativ einfach und kompakt oder groß und komplex sein. OEM-Ersatzregler (falls verfügbar) können je nach Fahrzeug 150 bis 600 US-Dollar oder mehr kosten.

Für Anwendungen, die älter als 10 Jahre sind, sind OEM-Teile möglicherweise nicht mehr verfügbar. Glücklicherweise gibt es für viele Anwendungen Aftermarket-Reparaturteile.

Zu den verwandten Artikeln, die ein Kunde beim Austausch von Fensterheberkomponenten möglicherweise benötigt, gehören neue Dichtungsstreifen für die Tür oder Dichtungskleber oder Dichtmittel zur Reparatur lockerer oder undichten Dichtungen.