MotoAmerica: Ergebnisse des Medallia Superbike Race One von Road America (aktualisiert)

Mar 09, 2023

© 2023, Roadracing World Publishing, Inc. Von David Swarts.

Cameron Beaubier von Tytlers Cycle Racing BMW gewann das MotoAmerica Medallia Superbike Race One Saturday in Road America in Elkhart Lake, Wisconsin.

Beaubier startete als Zweiter, verlor jedoch mehrere Plätze, als er in Kurve drei in der ersten Runde zu weit kam. Anschließend arbeitete sich der Kalifornier nach vorne, fuhr mit 2:09,396 die schnellste Runde des Rennens (ein neuer Rennrundenrekord) und übernahm in Runde sechs die Führung.

Beaubier setzte sich in Runde neun an der Spitze ab, als Zachary Butlers Yamaha einen Motorschaden erlitt und sofort Flüssigkeit auf die Vorderseite lief, was dazu führte, dass das Rennen abgebrochen wurde.

Nachdem zwei Drittel der Renndistanz zurückgelegt waren und erhebliche Aufräumarbeiten durchgeführt werden mussten, erklärte MotoAmerica das Rennen auf der Grundlage der Reihenfolge der achten Runde für beendet.

Josh Herrin führte vom Start an, bis er in Runde sechs von Beaubier überholt wurde. Der Warhorse HSBK Racing Ducati NYC-Fahrer verlor dann einen weiteren Platz, als Beaubiers Teamkollege PJ Jacobsen ihn in der achten Runde in die Schikane rammte und ihn zwang, zu weit zu gehen.

Jacobsen lag direkt vor Herrin auf dem zweiten Platz, als das Rennen abgebrochen wurde, und sie wurden jeweils Zweiter und Dritter.

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Richie Escalante vom Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki wurde Vierter, nur vier Sekunden hinter Jacobsen und Herrin, als das Rennen abgebrochen wurde.

Cameron Petersen wurde mit seiner Fresh N Lean Progressive Yamaha YZF-R1 Fünfter.

Petersens Teamkollege, der zweifache und amtierende MotoAmerica Superbike-Champion Jake Gagne, schied aus, nachdem er in Runde sieben ein mechanisches Problem hatte.

Mit Beaubiers Sieg und Gagnes Ausfall übernimmt Beaubier die Führung in der Meisterschaft.

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Mehr aus einer Pressemitteilung von MotoAmerica:

An der Spitze ändert sich alles: Beaubier gewinnt, Gagne scheitert im ersten Rennen bei Road America. Cameron Beaubier gewinnt sein 11. Superbike-Rennen in Wisconsin

ELKHART LAKE, WI (3. Juni 2023) –In der ersten Runde des Medallia-Superbike-Rennens kam Cameron Beaubier von Tytlers Cycle Racing in Kurve drei von Road America beinahe von der Strecke ab und landete wieder mitten im Feld, was ihn jedoch nicht davon abhielt, sich nach vorne zu arbeiten und erzielte schließlich seinen zweiten Rennsieg der Saison.

Nachdem er die erste Runde als Sechster beendet hatte, während Pole-Sitter Josh Herrin und seine Warhorse HSBK Racing Ducati Panigale V4 R an der Spitze des Feldes davonzogen, senkte Beaubier den Kopf und startete seinen Angriff. In Runde zwei war Beaubier Vierter und eine Runde später Dritter. Dort blieb er noch zwei Runden, bevor er seinen Teamkollegen PJ Jacobsen überholte und Herrin jagte. Beaubier übernahm in der sechsten Runde die Führung und zwei Runden später wurde das Rennen mit der roten Flagge abgebrochen, als ein Motorschaden die Rennoberfläche ölte. Zu diesem Zeitpunkt war das Rennen beendet, Beaubier lag 2,7 Sekunden vor Jacobsen, der sich in der Runde zuvor an Herrin vorbei auf den zweiten Platz drängte.

Beaubier gewann nicht nur sein 11. Karriere-Superbike-Rennen in Road America (und das 56. seiner Superbike-Karriere), sondern übernahm auch die Führung der MotoAmerica Medallia Superbike-Meisterschaft 2023, als Jake Gagne von Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing ein mechanisches Problem erlitt, das klopfte ihn aus dem Rennen und die Punkteführung.

Nach fünf Rennen im Jahr 2023 führt Beaubier die Titeljagd mit vier Punkten (99:95) an und geht in das morgige zweite Rennen, da Gagnes Wochenende am Samstag immer schlimmer und schrecklicher wurde.

Herrin behauptete seinen dritten Platz, nachdem er sich am Samstagmorgen mit einem neuen Rundenrekord im Qualifying die Pole-Position gesichert hatte.

Richie Escalante vom Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki wurde zum zweiten Mal in Folge Vierter und landete vier Sekunden hinter Herrin und viereinhalb Sekunden vor Cameron Petersen von Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing, dem Südafrikaner, der trotz einer Verletzung am rechten Rücken tapfer fuhr Handgelenk.

Toni Elias von Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki wurde Sechster, deutlich vor dem Siebten Corey Alexander auf der dritten BMW M 1000 RR von Tytlers Cycle Racing.

Mathew Scholtz von Westby Racing wurde Achter, nachdem er wegen des Überholens unter wehender gelber Flagge um zwei Positionen bestraft wurde. Ashton Yates von Aftercare Scheibe Racing und Hayden Gillim von Disrupt Racing komplettierten die Top 10.

Während Beaubier mit 99 Punkten an der Spitze der Gesamtwertung steht, liegt Gagne mit 95 Punkten auf dem zweiten Platz, während Scholtz mit 71 Punkten Dritter ist. Herrin ist mit 65 Punkten Vierter, Escalante komplettiert die Top Fünf mit 56 Punkten.

Superbike-Rennen Eins

Superbike-Zitate

Cameron Beaubier – Gewinner

„Mir ist einfach außen die Spur ausgegangen. Wenn man dort ohne Winkel direkt nach oben und unten bremst, ist es wirklich einfach, zu weit zu fahren. Ich wusste, sobald ich weit von der Ideallinie entfernt war, ist die Strecke glatt, weil es fast so ist.“ Ich habe mich an diesem Wochenende ein paar Mal erwischt, weil ich einfach nicht auf der Strecke war und das Heck herumkam und das Vorderrad drückte. Also habe ich einfach versucht, sicherzustellen, dass ich auf zwei Rädern da durchkomme, und dann von dort aus mein Rennen gestartet.“

Das ist Ihr elfter Sieg auf dieser Strecke. Ist es ein Titel, der Ihnen schon immer gefallen hat?

„Ja. Etwas an dieser Strecke ist einfach etwas Besonderes für mich. Ich liebe es, hierher zu kommen. Es scheint, als hätten wir hier größtenteils immer ziemliches Glück mit dem Wetter. Wir bleiben einfach am Elkhart Lake und gehen abends essen. Es ist einfach.“ „Eine tolle Gegend. Diese Strecke passt meiner Meinung nach wirklich zu meinem Stil. Es ist irgendwie verrückt zu glauben, dass ich hier elf Siege eingefahren habe.“

PJ Jacobsen – Zweiter Platz

„Es hatte einen ziemlich guten Start. Ich denke, meine Starts waren dieses Jahr nicht besonders gut, also muss ich noch herausfinden, wie ich von der Linie komme. Dann saß ich einfach hinter Josh. Er hat es irgendwie geschafft.“ Ich konnte am Anfang einen kleinen Vorsprung herausfahren, dann habe ich ihn eingeholt. Cam kam in Kurve zwei aufgrund einiger Probleme zu weit. Das Rennen lief ziemlich gut. Ich hatte nur ein Problem mit meinen Bremsen. Sie waren einfach sehr inkonsistent. Wir müssen uns das also ansehen, denn ich war im Rennen mit meinen Vorderradbremsen davon ziemlich nicht begeistert. Ich konnte wirklich keine Überholmanöver direkt nach oben und unten machen. Josh ist immer gut auf der Bremse und so weiter Ich habe mich im Rennen verletzt, als dieses Problem weiterhin bestand. Aber ich musste im Karussell überholen, weil er dort nach ein paar Runden Probleme hatte. Also ging ich in die Schikane und das war meine einzige Option. Das hatte ich also Um das zu tun, bin ich dann einfach auf die Hinterradbremse getreten, um das Motorrad komplett zum Stehen zu bringen. Ich habe Josh ein wenig zu weit gefahren, und er musste wahrscheinlich die Schikane abschneiden. Ich habe mich dafür bei ihm entschuldigt. Es ist schade, dass es die rote Flagge gab, denn es wäre schön gewesen, das Rennen, die zwölf Runden, komplett zu beenden. Aber Glückwunsch an meinen Teamkollegen. Er hat einen tollen Job gemacht. Hoffentlich können wir morgen zurückkommen und stärker sein und morgen für uns alle wieder ein besseres Rennen fahren.“

Josh Herrin – Dritter Platz

„Ja. Ich bin damit zufrieden, wie sich das Motorrad in den ersten paar Runden verhalten hat. Dann, in der dritten Runde, bekam ich im Karussell wirklich starke vordere Biesen, an denen ich einfach nichts mehr ändern konnte. Ich habe versucht, meine Linie durchzuwechseln. Dachte ich.“ Vielleicht bin ich knapp reingefahren, vielleicht habe ich etwas falsch gemacht, aber es endete erst nach Runde drei, Runde vier, als ich das versuchte, habe ich im Karussell alles versucht, was ich konnte, und es hat nicht funktioniert. Dann fing es an Rechtskurven, also dachte ich irgendwie, dass die Front kaputt war. Ich hatte ehrlich gesagt Glück, dass das Rennen früh abgesagt wurde, weil ich mir Sorgen machte, dass die Jungs hinter mir mich erwischen könnten, nur weil es so schlimm wurde. Das haben wir nicht Ich hatte das ganze Wochenende über irgendwelche Probleme mit dem Vorderreifen. Es lief völlig in Ordnung. Wir sind am Freitagmorgen 14 Runden vorne gefahren und am Ende in der letzten Runde unsere schnellste Runde gefahren. Es ist frustrierend, weil wir heute Morgen einen Rundenrekord aufgestellt haben. Hatte einen großartigen Start. Ich habe mich wirklich gut gefühlt. Habe mich von Ärger ferngehalten. Es ist enttäuschend, dass so etwas der Grund dafür ist, dass wir auf dem dritten statt möglicherweise auf dem zweiten Platz und näher an der Spitze liegen. Super zufrieden mit der Arbeit, die mein Team geleistet hat. Wir haben das Motorrad dieses Wochenende wirklich gut zum Laufen gebracht. Der Vorfall, als PJ in die Schikane ging, war, glaube ich, ein wenig überhitzt. Er sagte, seine Bremsen hätten nicht so gut funktioniert. Ich hatte das Gefühl, dass mir nichts anderes übrig blieb, als geradeaus zu fahren, weil ich einfach das Gefühl hatte, dass es sicherer wäre, als zu versuchen, diese Kurve dort zu machen, wo ich auf der Strecke war. Wie gesagt, ich bin enttäuscht, aber gleichzeitig auch froh, ein paar solide Punkte zu bekommen. Ich weiß, dass Gagne ein Motorproblem hatte, also konnten wir zumindest 16 Punkte auf ihn aufholen. Also, das ist gut. Wir müssen morgen einfach versuchen, aus einem guten Motorrad auf dieser Rennstrecke Kapital zu schlagen, und hoffentlich sind wir im Kampf weiter vorne.“

Mehr aus einer Pressemitteilung von Yamaha:

Petersen kehrt im ersten Rennen von Road America unter die ersten fünf zurück

Cameron Petersen erreicht trotz eines schwierigen Wochenendstarts für das Team Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing einen Platz unter den ersten fünf

MARIETTA, Georgia – 3. Juni 2023 – Cameron Petersen von Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing meisterte die Herausforderungen und sicherte sich beim heutigen MotoAmerica Superbike Race 1 in Road America einen Platz unter den ersten fünf. Leider konnte sein Teamkollege Jake Gagne das Rennen nicht beenden.

Die dritte Runde der Meisterschaft hatte einen schwierigen Start, da auf der neu asphaltierten Oberfläche der 4,05-Meilen-Strecke in Elkhart Lake, Wisconsin, nur begrenzte Zeit zur Verfügung stand. Zusätzlich zu diesen Herausforderungen startete Petersen mit einer Handgelenksverletzung nicht ganz zu 100 % ins Wochenende, aber er überwand die Widrigkeiten und erzielte ein solides Qualifying-Ergebnis als Fünfter. Der Südafrikaner war nach dem Start Siebter, machte aber weiter Druck und rückte bis auf den fünften Platz vor, wo er schließlich das verkürzte Rennen mit der roten Flagge beenden würde.

Obwohl er im Qualifying nicht viele Runden absolvierte, kam Gagne schnell auf Touren und konnte sich als Sechster qualifizieren. Der amtierende Champion hatte einen großartigen Start aus der zweiten Startreihe, landete auf dem dritten Platz und rückte auf den zweiten Platz vor. Eine Runde später wurde er auf den dritten Platz und dann auf den vierten Platz zurückversetzt, bevor er das Rennen in Runde 7 wegen eines technischen Problems aufgeben musste.

Das Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing Team will beim morgigen MotoAmerica Superbike Race 2 am Sonntag, dem 4. Juni, in Road America an die Spitze zurückkehren.

Richard Stanboli – Manager des Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing Teams

„Dieses Wochenende war aufgrund technischer Probleme und der begrenzten Zeit auf einer Streckenoberfläche, die nicht zu unseren Motorrädern zu passen scheint, eine Herausforderung. Trotz dieser Herausforderungen ist Jake bereit für das morgige Rennen, und Cameron fährt trotz seiner Handgelenksverletzung gut. Wir werden wieder auf die Beine kommen.“ wie gewohnt weitermachen und den Kampf um die Meisterschaft fortsetzen.“

Cameron Petersen – Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing

„Ich wusste nicht wirklich, was mich vor dem Rennen erwarten würde, nachdem ich so gut wie keine Runden gefahren war, aber gegen Ende des Rennens konnte ich mich wiederfinden und die Geschwindigkeit finden. Jetzt, da wir es wissen, bin ich gespannt auf das zweite Rennen.“ woran wir arbeiten müssen.

Jake Gagne – Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing

„Es war ein harter Start ins erste Rennen, ohne viele Runden zu fahren. Dieser neue Untergrund hat uns vor große Herausforderungen gestellt, aber wir haben trotzdem viel gelernt und können für morgen Verbesserungen vornehmen. Das Glück war mit einem technischen Problem nicht auf unserer Seite, aber.“ Ich bin bereit für die Herausforderung!“

Über Yamaha Motor Corporation, USA

Yamaha Motor Corporation, USA (YMUS), ist ein anerkannter Marktführer in der Outdoor-Freizeitbranche. Das ständig wachsende Produktangebot des Unternehmens umfasst Motorräder und Motorroller, ATV- und Side-by-Side-Fahrzeuge, Schneemobile, WaveRunner-Wasserfahrzeuge, Boote, Außenbordmotoren, Outdoor-Elektrogeräte, elektrisch unterstützte Fahrräder, Golfautos, elektrisch unterstützte Rollstuhlsysteme und Oberflächenmontage Technologie (SMT) und Robotermaschinen, unbemannte Hubschrauber, Zubehör, Bekleidung, Yamalube-Produkte und vieles mehr. YMUS-Produkte werden über ein landesweites Netzwerk von Distributoren und Händlern in den Vereinigten Staaten verkauft.

YMUS verfügt über eine Unternehmenszentrale in Kalifornien, zwei Unternehmensbüros in Georgia, Einrichtungen in Wisconsin und Alabama sowie Fabrikbetriebe in Tennessee und Georgia. Weitere in den USA ansässige Tochtergesellschaften sind Yamaha Marine Systems Company (YMSC) mit den Geschäftsbereichen Bennett Marine (Florida), Kracor Systems (Wisconsin) und Siren Marine, Inc. (Rhode Island), Skeeter Boats (Texas) mit dem Geschäftsbereich G3 Boats (Missouri). und Yamaha Precision Propeller (Indiana).

Mehr aus einer Pressemitteilung von Suzuki Motor USA, Inc.:

Die Suzuki-Rennfahrer Teagg Hobbs und Richie Escalante erringen den vierten Platz bei Road America

GSX-R750 dominieren weiterhin die Supersport-Klasse

BREA, CA – 4. Juni 2023 – Suzuki Motor USA und Team Hammer zeigten am Samstag beeindruckende Geschwindigkeit und Konstanz und erreichten vier Top-6-Platzierungen, als die MotoAmerica Superbike- und Supersport-Rennen auf der rasend schnellen Rennstrecke Road America begannen.

Renn-Highlights:

Richie Escalante vom Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki bleibt beharrlich auf der Jagd nach seinem ersten MotoAmerica Superbike-Podium. Obwohl Escalante aus Reihe 3 startete, sprang er auf seinem Suzuki GSX-R1000R Superbike von der Ziellinie und kämpfte sich zu Beginn des Rennens bis auf den fünften Platz vor. Ein weiterer Überholversuch beim Aufstieg auf den Start-/Zielhügel am Ende der ersten Runde brachte ihm eine weitere Position ein. Nach einem schnellen Hin und Her sicherte sich Escalante einen klaren und soliden vierten Platz, als das Rennen schließlich nach acht von zwölf geplanten Runden mit einer roten Flagge beendet wurde. Das Ergebnis war sein bisher bestes Ergebnis in der Klasse – es war das vierte Mal, dass er im Superbike Vierter wurde, und das zweite Mal, dass er dies in ebenso vielen Versuchen schaffte.

Escalante sagte: „Nach unserem guten Wochenende in Barber sind wir wirklich motiviert, uns weiter zu verbessern. Dank der technischen Verbesserungen des Teams und einiger Änderungen an der Aufhängung, die wir ausprobieren mussten, haben wir mehr Höchstgeschwindigkeit. Weil die Strecke neu asphaltiert wurde, kam ich darauf.“ ohne allzu große Erwartungen. Ich habe mein Renntempo im Training und im Qualifying verbessert, aber die schnelle Runde auf einem weichen Reifen war nicht so schnell, wie wir es uns gewünscht hätten. Wir hatten ein solides Rennen. Ich hatte ein paar Momente mit der Spitzengruppe , und dann habe ich an meiner Konstanz und meinem Tempo gearbeitet. Ich habe den Fahrer vor mir eingeholt, dann hatte er ein Problem. Am Ende wurde ich Vierter. Die Crew ist zufrieden und ich bin froh, mit einem guten Ergebnis ins Ziel zu kommen „Wir haben vor Rennen 2 noch ein Training und werden versuchen, weitere Verbesserungen vorzunehmen. Wir arbeiten hart daran, das erste Superbike-Podium zu holen.“

Zu Escalante gehörte neben Toni Elias auch sein Teamkollege, der die Weltmeisterschaft gewonnen hatte. Der Spanier zeigte mit einer starken Leistung bei Road America deutliche Anzeichen dafür, dass er wieder in Form kommt. Nachdem Elias die meiste Zeit des Wettbewerbs auf dem achten Platz lag, machte er vor der Rennunterbrechung zwei Positionen gut und beendete seinen Tag mit einem vielversprechenden sechsten Platz.

„Wir haben große, große Veränderungen vorgenommen und das Team hat viel Arbeit geleistet. Ich war heute 2,5 Sekunden schneller als gestern“, sagte Elias. „Ich habe mehr Selbstvertrauen und kann mehr angreifen. Trotz eines schlechten Starts hatte ich Spaß am Motorradfahren. Ich konnte zur Gruppe vorn aufschließen. Ich war bereit, um Podiumsplätze anzugreifen, aber die rote Flagge beendete das Rennen vorzeitig.“ . Es war viel besser. Immer noch nicht dort, wo wir wollen, aber wir werden weiter daran arbeiten, den Abstand zu verringern.“

Die Leistung der Königsklasse spiegelte sich im Supersport von Team Hammer wider, dieses Mal angeführt vom aufsteigenden Teagg Hobbs. Der Klassenneuling wurde früh auf den siebten Platz zurückversetzt, kämpfte sich aber auf dem Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki GSX-R600 systematisch nach vorne. Während seiner Amtszeit lieferte sich Hobbs vorübergehend zusammen mit seinem Teamkollegen Tyler Scott einen Dreier-Kampf um den vierten Platz, bevor er sich die Position sicherte. Hobbs beendete das Rennen als erster von fünf Suzuki-Fahrern, die sich gemeinsam die Plätze vier bis acht sicherten, was Teaggs bisher bestes Supersport-Ergebnis war.

„Es fühlt sich großartig an, der beste Suzuki-Fahrer zu sein“, sagte Hobbs. „Ich hatte keinen wirklich guten Start ins Rennen, aber ich habe versucht, konstant zu sein und ein schnelles Tempo zu fahren. Ich war auf dem Weg zum vierten Platz und konnte es schaffen. Wenn ich mich morgen in den ersten paar Runden verbessern kann.“ „Wir haben gute Chancen, ganz vorne mitzufahren.“

Tyler Scott genoss einen spektakulären Start und ging früh in Führung in Kurve 1. Der aggressive Scott, der am Ende der Runde auf den vierten Platz verdrängt wurde, tat, was er konnte, um das Spitzentrio zu halten, bevor er sich im Kampf um seine Position ins Ziel setzte. Scott landete schließlich klar auf dem sechsten Platz und überquerte die Zielflagge.

„Wir hatten dieses Wochenende einige Herausforderungen“, gab Scott zu. „Die Federung war nicht dort, wo wir sein sollten, und es war schwieriger, das Motorrad in der Geschwindigkeit zu fahren, die wir brauchen, um an der Spitze zu sein. Wir wissen, wo wir hin müssen und werden für morgen einige Änderungen vornehmen. Ich denke, wir können uns verbessern.“ für Rennen zwei.“

Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki wird morgen wieder in Aktion treten, wenn die MotoAmerica-Saison 2023 mit einem zweiten Renntag in Road America fortgesetzt wird.

Weitere Rennnachrichten, Ergebnisse und spezielle Teaminhalte finden Sie unter https://suzukicycles.com/racing/road-racing.

ÜBER SUZUKI Suzuki Motor USA, LLC. (SMO) vertreibt Motorräder, Geländefahrzeuge, Motorroller, Autoteile, Zubehör sowie ECSTAR-Öle und -Chemikalien über ein umfangreiches Händlernetz in 49 Bundesstaaten. Suzuki Motor Corporation (SMC) mit Sitz in Hamamatsu, Japan, ist ein diversifizierter weltweiter Hersteller von Motorrädern, Geländefahrzeugen, Motorrollern, Automobilen, Außenbordmotoren und verwandten Produkten. SMC wurde 1909 gegründet und 1920 gegründet und unterhält Geschäftsbeziehungen zu 201 Ländern/Regionen. Weitere Informationen finden Sie unter www.suzuki.com.

ÜBER TEAM HAMMER Die Saison 2023 markiert das 43. Jahr in Folge, in dem Team Hammer als professionelles Straßenrennteam tätig ist. Vom Team Hammer gebaute und eingesetzte Rennräder haben 129 AMA Pro- und MotoAmerica National-Rennen gewonnen, standen 346 Mal auf dem AMA Pro- und MotoAmerica National-Podium und haben 11 AMA Pro- und MotoAmerica National-Meisterschaften sowie zwei FIM-Südamerikameisterschaften gewonnen ( in Superbike und Supersport.) Das Team hat außerdem insgesamt 137 Langstreckenrennen (einschließlich sieben 24-Stunden-Rennen) und 13 WERA National Endurance Championships insgesamt mit Suzuki-Motorrädern gewonnen und hält den US-Rekord für die bei einem 24-Stunden-Rennen zurückgelegten Kilometer. Das Team nahm auch an der im Fernsehen übertragenen Formel-USA-Nationalmeisterschaft der 1990er Jahre teil, bei der es bekanntermaßen „Methanol Monster“-GSX-R1100-Superbikes mit Methanolantrieb einsetzte, und gewann vier F-USA-Meisterschaften.

ÜBER VISION WHEEL Vision Wheel wurde 1976 gegründet und ist einer der landesweit führenden Anbieter von maßgefertigten Rädern für Pkw und Lkw sowie einer der ersten Hersteller von maßgefertigten Rädern und Reifen für ATVs, UTVs und Golfwagen. Vision Wheel blickt bei der Entwicklung, Herstellung und dem Vertrieb seiner Räder über die aktuellen Trends hinaus und in die Zukunft. Die Straßen-, Renn-, Offroad-, American Muscle- und Milanni-Laufräder von Vision werden national und international über ein vertrauenswürdiges Vertriebsnetz vertrieben. Vision Wheel produziert außerdem die Vision It AR-App, mit der Benutzer vor dem Kauf und der Installation sehen können, wie das Rad ihrer Wahl an ihrem Fahrzeug aussehen wird. Weitere Informationen zu Vision Wheel finden Sie unter www.visionwheel.com.

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