Barra

Nov 05, 2023

In Grant Azzopardis Anglia aus dem Jahr 1948 sehen Sie einen ziemlich ungewöhnlichen Körperstil, insbesondere für einen 18-Jährigen, der sich mit einer Barra einhakt! Schauen Sie sich einige der riesigen Bauten an, und wenn es Ihre Wahl unter unseren 16 YSMOTY-Finalisten ist, geben Sie Ihre Stimme ab, indem Sie dem untenstehenden Link folgen.

„Mein Vater und ich (Grant und Keith Azzopardi) haben dieses Auto von Grund auf gebaut. Ich arbeite Vollzeit als Elektrikerlehrling und in meiner Freizeit baue ich mit meinem Vater Autos. Er hat mir alles beigebracht, was ich weiß, und das ist ihm alles zu verdanken.“ ihm für das, was ich habe.

Das Auto ist ein Anglia-Kastenwagen aus dem Jahr 1948; eine zweitürige Ganzstahlkarosserie. Die mir bekannte Geschichte des Autos besagt, dass es aus Melbourne kam und als Original-Rohbau nach Sydney gebracht wurde. Wir haben das Auto im November 2019 gekauft, aber mit dem Bau wurde erst nach Sommer 2020 begonnen.

Dieses Projekt war für mich, da ich einen Hot Rod wollte, den ich auf P-Kennzeichen fahren konnte. Während es Spaß machte, die Autos meines Vaters auf meinen L-Kennzeichen zu fahren, brauchte ich etwas für mich, damit wir zusammen cruisen konnten. Wir haben den Barra gemacht, damit ich ihn fahren kann, er hat jede Menge Leistung und wir wollten keinen langweiligen Hot Rod mit dem gleichen Motor wie alle anderen. Wir wollten die Ersten und eine Inspiration für die Nächsten sein.

Jedes Auto, das wir bauen, wird von Anfang bis Ende zu Hause gefertigt. Die einzige Zeit, in der Autos abfahren, ist zum Lackieren, Trimmen oder zum Rego. Das alles passiert in der Garage. Papa hat viele Autos gebaut und ich hatte das Glück, mit ihm unterwegs zu sein. Er hat mir beigebracht, wie man schweißt, Platten schlägt, malt, fabriziert, die Mühle bedient, Motoren baut usw. und immer einen Weg findet.

Das Auto wurde sofort zerlegt, wobei der gesamte ursprüngliche Boden und das Fahrwerk entfernt wurden, mit Ausnahme der Außenschienen, auf denen die Karosserie montiert ist. Wir haben ein neues 3x2-Zoll-Boxed-Tube-Chassis mit großem Kick-up und einem triangulierten 9-Zoll-Diff eingebaut. Das Auto verfügt über einen vollständigen Überrollkäfig, um es zu verstärken und beim Fahren zu schützen.

Wir haben ein RX-7-Frontend mit Gewindefederbeinen ausgestattet; Unsere maßgefertigten Federbeinhalterungen werden am Überrollkäfig montiert. Es verfügt über maßgeschneiderte Bremshalterungen und eine verkürzte LJ Torana-Zahnstange. Anschließend fertigten wir Bodenbleche, Brandschutzwände sowie Getriebetunnel und -wannen aus Blech. Wir montierten den Barra im Auto und unterstützten ihn mit einem TH400 über eine CRS-Adapterplatte, die wir für die Möglichkeit nutzten, in Zukunft einen 350 Chev einzubauen.

Wir haben das Auto trotz der COVID-Sperren recht schnell vorangebracht und viele Stunden und lange Nächte damit verbracht, am Auto zu arbeiten. An einem Auto ist alles maßgefertigt, und wenn ich maßgefertigt sage, dann meine ich es auch so!

Von Türschlössern bis hin zu einem individuell verkürzten Plenum, vom Einbau elektrischer Fensterheber, als es ursprünglich Schiebefenster gab, über den Einbau verstellbarer Schließbügel in die Säulen und hintere Kriechtürschlösser bis hin zur Verlängerung der Türzellen und Rückenschutze. Ein VL-Wagendach wurde eingeschweißt, und an der Seite der Karosserie befindet sich ein eingeformter Motorrad-Tankdeckel mit Druckknopf.

Es verfügt über speziell angefertigte hintere Unterteile aus Blech mit seitlich gedrehten und in die Karosserie geformten Mazda 1300 Ute-Rücklichtern. Wir fertigten und drückten neue Türverkleidungen aus Aluminium, bauten einen Benzintank hinter den Sätzen ein und fügten eine Heckwellenschlaufe und einen neuen Querträger hinzu.

Das Armaturenbrett wurde verlängert und eine maßgefertigte Mittelkonsole gebaut, und es gibt verkürzte Gemini-Sitze mit abgeschnittenen Kopfstützen. Ein neuer Webstuhl wurde von Jimmy Sideshow Wiring gebaut

Unter dem Heck befindet sich ein großer Satz 10-Zoll-Prostar-Felgen mit Mickey-Thompson-Reifen, die ihm den robusten Look verleihen. Der gesamte Körper sieht weiterhin normal und sauber aus. Die Liste geht weiter und weiter; Es gibt so viel Arbeit und Details im Auto, die die meisten nie sehen werden.

Ohne die Hilfe meines Vaters, meiner Familie und aller Beteiligten wäre dieses Auto nicht entstanden. Das Auto ist vorerst fertig, bis nach meinen P-Kennzeichen, wo größere Pläne auf mich warten!“