Neues preisgünstiges Overdrive-Kit für den Tremec T der Chevy Corvette C3

Nov 08, 2023

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Dies ist die Geschichte der T-5 Challenge, wie wir sie nennen möchten. Silver Sport Transmissions (SST) stellte seinem Ingenieursteam die besagte T-5-Herausforderung vor, aber im Gegensatz zu diesen TikTok-Herausforderungen hatte diese einen innovativen, nützlichen Zweck. Das Unternehmen ist bereits für seine PerfectFit Tremec-Getriebesätze bekannt, aber hier ging es darum, wie man den „ersten T-5-Bausatz des Unternehmens für die Chevrolet Corvette von 1968–1979 entwerfen sollte, um mäßig angetriebenen Corvettes eine zweite, günstigere Option zu bieten.“ ein Overdrive-Fünfganggetriebe“, erklärte SST. Es begann damit, dass das Ingenieurteam alle Informationen durchging, die es bereits über die Corvette und den TREMEC T-5 hatte, um beispielsweise zu bestimmen, wo die Schalthebelposition des T-5 sein müsste. Wie SST feststellte: „Nachdem die Computermodelle fertiggestellt waren, bauten [die Ingenieure] den ersten TREMEC T-5 mit einem Corvette STX-Schalthebel und einer Getriebesitzplatte, um das Getriebe auf dem serienmäßigen Querträger abzustützen.“ Ihre Forschung und Entwicklung erfolgte an einer Corvette Stingray von 1979 mit Automatikgetriebe und das Ergebnis war ein kompletter Bausatz.

Wie sie es gemacht haben: „Das SST-Ingenieurteam hat das PerfectFit-Kit entwickelt, um die werkseitige Konsole beizubehalten, indem die automatische Ganganzeige durch eine neue Fünfgang-Schaltplatte ersetzt wurde, die so gestaltet ist, dass sie der ursprünglichen Viergang-Schaltplatte ähnelt. Ein nachgebildeter manueller Schaltgriff.“ wird den automatischen Schaltgriff ersetzen. Der einzige Hinweis darauf, dass eine größere Leistungssteigerung stattgefunden hat, wird die zusätzliche Ziffer auf der Schaltplatte sein, sonst wird das Auto komplett wie im Original aussehen.“

Wenn Sie einen Vette mit einem werksseitigen Schaltgetriebe ohne abnehmbaren Querträger haben, sollten Sie bedenken, dass Sie den abnehmbaren Querträgersatz von SST benötigen (zur einfacheren Kupplungsaufrüstung und Wartung). Oder Sie müssen das Getriebe damit in Position bringen SSTs detaillierte Schritte, damit der werkseitige Querträger intakt bleibt. Das wichtigste Werkzeug, das für diese Arbeit benötigt wird, ist Geduld.

In Folge 4 von „The House of Muscle“ erfährt Moderator Mike Musto die ganze Geschichte über Mike Cosculluelas Chevy Nova von 1969, der vor mehr als 40 Jahren einen ziemlichen Eindruck hinterließ. Zuerst war da der Sound, dann der schwarze Lack, dann die fünfspeichigen Cragar S/S-Räder. Von dem Moment an, als Cosculluela die Nova sah, wusste er, dass es in seiner Zukunft eine geben würde. Melden Sie sich für eine kostenlose Testversion bei MotorTrend+ an und schauen Sie sich jede Folge von The House of Muscle sowie Shows wie Roadkill und HOT ROD Garage an!